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올해 제네바 모터쇼에 출품된 쾨닉세그의 최신 슈퍼카 레게라입니다.가히 충격적이네요... 0-100km/h 2.7초는 다른 슈퍼카도 거뜬히 해내는 수치지만.. 0-300kph 12.3초0-400kph 20초그리고 150-250kph 3.2초는 정말 가히 충격을 넘어 엽기적인 수치가 아닌가 합니다. 비결은 변속기를 없앴다고(!!!!!) 하는데,후륜 양쪽에 바퀴를 굴리는 모터가 하나씩 있고 (총 700마력으로 순수 전기 추진, 내연기관의 토크 보충, 토크벡터링 역할을 맡으며 후진도 기어가 없기 때문에 순수 모터로 구동된다 합니다)1100마력짜리 V8 엔진이 종감속 기어에 직결되는 상식을 뛰어넘는 설계입니다. RPM과 속도가 정비례하여 엔진의 회전을 마치 모터처럼 이용한다고 하네요.엔진 자체의 넓은 토크밴드로 ..

제가 좋아하는 자동차 저널리스트 중 하나인 Chris Harris의 페라리 F40 & F50의 리뷰입니다. 두 차량 모두 한정생산되었던 슈퍼 페라리인만큼 두 차량을 동시에 이렇게 트랙에 미끄러뜨리면서 리뷰하는 것은 보기 쉽지 않습니다. 비록 1989년에 출시된 구형임에도 불구하고 많은 면에서 F40이 F50을 능가하는 모습을 보여줍니다. Ferrari F40 포르쉐 959, 재규어 XJ220 등과 함께 올드스쿨 슈퍼카를 대표하는 페라리의 슈퍼스타였습니다.창업자인 엔초 페라리가 살아있는 동안 출시된 마지막 슈퍼페라리인 F40은 당시 포르쉐의 슈퍼카 959와 박빙의 승부를 펼치던 최고의 페라리였는데,그룹B 랠리를 위해 개발되었었던 선대 모델인 288GTO와 유사하게 V8 터보엔진을 올리고 480마력을 발휘하..